Ein Teil der OB-Wahl in Stuttgart war auch die Gläserne Urne
Wie zu erwarten ergab sich aus dem ziemlich wenig Entscheidenden ersten Wahlgang, daß viele die Wahl als Zeichen nutzten und diesmal die Gläserne Urne noch nicht nutzten.
Hier die offizielle Auszählung die von „Zwuckelmann“ Live auf cams21 übertragen wurde.
( Alexander Schäfer auf schaeferweltweit.de )
Am Mittag des 29.09.12 Entgleiste ein Zug der aus dem Stuttgarter Hauptbahnhof ausfahren wollte direkt im Gleisvorfeld an Weiche 227a/b. Bereits schon bei der letzten Entgleisung am 27.07.2012 war auch ein IC nach Hamburg an dieser Weiche gescheitert.
zur Dokumentation (mehr Bilder)
Gegen Abend traf ich einen Ingenieur der versuchte mir zu erklären was er für das Problem an diesem neu gebauten Weichenbereich hält. Bereits Zugentgleisung im Gleisvorfeld des HBF weiterlesen
( Alexander Schäfer auf schaeferweltweit.de )
Der Wassereinbruch 14.08.12 gegen 8 Uhr in der Baugrube nördlich des Stuttgarter Hauptbahnhof.
Wie man sieht kommt das Wasser mit hohem Druck aus der Seitenwand der Baugrube in der sich schon länger sonst nicht mehr viel tut.
Die Arbeiter versuchen diesen Einbruch dann hektisch zu stopfen.
Bilder – Bernd Riedel
Siehe auch BAA
Die Deutsche Bahn „spricht“ zwar ständig vom sogenannten laufenden Baufortschritt – das einzige was man davon wirklich erkennen kann ist das laufende Wasser.
Update 08.09.12
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Stuttgart – Kontraste der Zeit
193 Bilder aus alten Zeiten – so manchen Ort erkennt man wieder aber sehr vieles hat sich schon sehr verändert. Sehenswerte Sammlung historischer Impressionen aus Stuttgart.
Eingeladen von den ArchitektInnen für K21 und den Ingenieuren 22 ins Stuttgarter Rathaus am 06.06.2012,
stellen sich Fritz Kuhn, Jens Loewe, Hannes Rockenbauch, Sebastian Turner, Bettina Wilhelm dem Gespräch.
Vielen Dank an Walter Steiger für die Aufnahmen!
Christian Mäntele ist einer der Macher der Meisterbürger. cams21 hat mit ihm ein Interview geführt, um etwas mehr Klarheit in die Zusammenhänge, Motive und Ziele dieser Organisation zu bringen, die sich aktuell großen Anfeindungen aus dem Widerstand gegen Stuttgart21 ausgesetzt sieht.
Update:
Aktion am 02.05.12 – siehe dazu Video von cams21.de
Selbst zur angekündigten Sperrung des Nordeingangs war die DB nicht Termingerecht in der Lage.
Am 02.05. will also die Deutsche Bahn den Nordeingang des Hauptbahnhof Stuttgart schließen und über Gleis 1 provisorisch regeln.
Es soll wohl irgendwann mal ein Technikgebäude gebaut werden.
Man erinnere sich wie lange der Posttrakt des HBF schon abgerissen ist und was dort in dieser Zeit alles „gebaut“ wurde!
Man erinnere sich an unzählige Pannen und Fehler – zuletzt die Gravierendste der „Dachschaden der DB“ und auch die Unendliche Geschichte des „GWM“ und der unzähligen Fehlplanungen in dem Bereich! Immer noch ist mehr als Fraglich wie es da nach dem Gerichtlichen Stopp weitergehen soll.
Nun also wird erst einmal wieder ein neuer (sinnloser? … warum wurde den der Nordflügel abgerissen?) Zaun gebaut?
Nicht „nur“ Menschen im Rollstuhl sind betroffen. Wir leben in einer Gesellschaft mit immer mehr alten Menschen, die zwar noch aus eigener Kraft
laufen können, sich ihre Wege aber schon einteilen. Die Knie, die Knochen oder die Muskeln … Für viele sind Treppen Gift – und lange Umwege ebenso. Besonders dann, wenn es durch unübersichtliches Gelände geht. Oder ungeschützt im Freien ist (Regen, Wind, Schnee, Glatteis etc.) oder/und auf dem Weg dichtes Gedränge herrscht.
Alle drei Erschwernisse treffen auf den S21-Parcours zu:
1.) Er ist größtenteils im Freien, 2.) durch die irren Zickzack-Richtungsänderungen, Bauzäune und das geplante massive Baugeschehen hochgradig unübersichtlich, und 3.) wird es auf dem Abschnitt entlang dem Parkplatz nicht nur zu Stoßzeiten eng und voll zugehen, weil PKWs, die sich bisher auf 3 Bahnhofsvorfahr-Plätze verteilten, nur noch den einen, noch dazu verengten schmalen Schlauch am Ex-Nordausgang zur Verfügung haben werden.
Klaus Gebhard (Gründer der Parkschützer) hat dies in einer einfachen Grafik aufgezeigt.
Fakten ziemlich verständlich in einer Grafik – wäre schön wenn die Infos der DB auch so klar wären -> Mehr als 5 mal länger ist der Weg nun und zwar so lange bis zum Bau des provisorischen Querbahnsteigs.
Wann dieser gebaut wird – steht in den Sternen! (und zwar in denen die weiter weg sind als der Stern auf dem HBF Turm!)
