Die einen empören sich über die gestern bekannt gegebenen Kostensteigerungen bei Stuttgart21 von gut einem Drittel des bisherigen Preises, die anderen zucken gleichgültig mit den Schultern und sagen, das sei doch normal bei solchen Großprojekten.
Es gibt aber noch die dritte Gruppe, die Gegner des Projekts. Diese könnten sich freuen und sagen, sie hätten es ja schon immer gesagt, dass die Finanzierung nicht standhalte. Doch zielführend ist diese Haltung nicht und hilft niemandem. Vielmehr liegt es nun erneut an uns, eine klare Konsequenz aus dieser Entwicklung zu fordern, und die kann nur wieder lauten: Ja zum Ausstieg!Ja zum Ausstieg – Zwuckelmann weiterlesen →
Gute Zusammenfassung der letzten Ereignisse. Was mir allerdings Schleierhaft erscheint, ist die Kritik von Herr Geissler am Brandschutz, wenn er gleichzeitig wirklich denkt das sein „Kombibahnhof“ eine gute Lösung wäre. Er führt dabei zwar im direkten Zusammenhang nur die angebliche Kostenersparnis an, vergisst dabei aber das dies nichts an den massiven Problemen (eben zb. Brandschutz aber auch Geologie und Hydrologische Probleme uvm.) verändert. Daher stellt seine Meinung zum Kombibahnhof wohl nichts weiter als eine weitere schlechte Alternative zur unausweichlich sinnvollsten Restauration und Pflege von K20 dar.
An dieser Stelle zitiere ich einen der geschätzten Unbeugsamen gegen den Bahnsinn
„zapf“ 11.12.2012 22:28
Bund: Mir gäbet nix. Land: Mir gäbet nix. Stadt Stuttgart: Mir gäbet nix. Flughafen Stuttgart: Mir gäbet nix. Damit ist die Sprechklausel zu 100% erfüllt.
Und ich ergänze: Stuttgart 21 ist erledigt: Setzen Sechs! Deutsche Bahn.
Wie lange soll dieser Unsinn den noch weiter getrieben werden? Nicht einmal die Deutsche Bahn begründet mittlerweile mehr den Bau des Immobilienprojektes mit Sachargumenten. Alles was da noch kommt ist entweder die schwammige unbewiesene Behauptung „Die Verträge zwingen uns dazu!“ (welch ein Armutszeugnis wenn DAS ein Argument sein soll!) oder wenn es mal (zugegeben selten) ehrlicher zugeht „Wie würden wir den da stehen, wenn so ein großes Projekt nicht gebaut würde?“ (Ein Gesicht gezeichnet von Sommerhitze, Winterchaos, Dachschaden und Dilettanten Weiche soll also gewahrt werden?) „Breaking News“ – Kosten von Stuttgart 21 weiterlesen →
Moderation: Matthias Heger
Arno Luik, Journalist beim „Stern“, Hamburg
Jürgen Waibel, SWR-Redaktion „Radio Stuttgart“
Prof. Dr. Hans-Georg Wehling, Politologe, Universität Tübingen
Wie jede Woche trafen sich auch jetzt im Zeichen der längst geahnten „Neuigkeiten“ rund um das liebe Geld, wieder viele Bürger Stuttgarts vor dem Stuttgarter Kopfbahnhof um für dessen Sinnvollen Erhalt und gegen den Sinnlosen Bau von S21 zu demonstrieren.
Aktionsbündnis lädt Bahn und Politik zu einem konstruktiven Neubeginn ein
Beim Bahnprojekt „Stuttgart 21“ zeichnet sich eine dramatische Wende ab: Aus Bahnkreisen wird mittlerweile ein Anstieg der Kosten auf 6 Milliarden Euro eingeräumt. Das ist doppelt so viel Geld wie noch auf Grundlage der Teilgenehmigung aus dem Jahre 2005, und selbst die 2009 vereinbarte Kostenobergrenze von 4,5 Milliarden Euro wird um mehr als 30 Prozent überschritten. Seriöse bahnunabhängige Experten rechnen für das Projekt sogar mit bis zu 10 Milliarden Euro – ohne die Kosten für die Neubaustrecke nach Ulm! Dies entzieht Stuttgart21 eindeutig und endgültig die wirtschaftliche, politische und auch rechtliche Grundlage, so Dr. Eisenhart von Loeper, Sprecher des Aktionsbündnisses gegen Stuttgart 21. PM zu „Stuttgart 21 ist am Ende“ weiterlesen →
Das Aktionsbündnis gegen Stuttgart 21 fordert, für das gescheiterte Projekt S21 nicht noch mehrgutes Geld zu verschwenden. Die Planungsfehler der Bahn dürfen die öffentlichen Haushalte undden öffentlichen Verkehr nicht länger belasten. PK Live auf cams21 – Endspiel Stuttgart 21 weiterlesen →
Die einen empören sich über die gestern bekannt gegebenen Kostensteigerungen bei Stuttgart21 von gut einem Drittel des bisherigen Preises, die anderen zucken gleichgültig mit den Schultern und sagen, das sei doch normal bei solchen Großprojekten.
