Wie länger bekannt wurde heute früh angefangen den ersten Streifen an der Ehmannstraße für das Immobilienprojekt Stuttgart 21 zu roden.
Neben einem kurzen Live-Video (siehe Menüpunkt LiveVideos) nun ein paar Bilder
Später noch ein paar mehr auf doku-stuttgart.de
Update: Bilder jetzt online!
Videos von Walter Steiger
Seit gestern Nacht gibt es die ersten Arbeiten in Feuerbach, welche man evtl. als „Bauarbeiten“ bezeichnen kann. Wie nicht anders zu erwarten war kann die Bahn auch hier kein „Dach“.
Bei den ersten vorarbeiten werden neue Oberleitungsmasten gesetzt. Dazu wurde teilweise das Dach entfernt. Leider wird nun das Dach nicht mehr richtig entwässert sondern läuft an der Kante des Ausschnitts herunter und unkontrolliert über den Bahnsteig 2. Bei leichtem Regen wie heute -> bei stärkerem Regen wird das Wasser wohl direkt über die Treppen in den Bahnhof laufen.
Ich kann mir nicht helfen, aber ich glaube die Bahn kann wirklich nur MurkS21. (siehe auch) – Weichen kann sie nicht – Dächer kann sie nicht – Flughafenbahnhöfe kann sie nicht – Artenschutz kann sie nicht – Transparenz kann sie nicht – Pünktliche Züge kann sie nicht – Winter kann sie nicht – Sommer kann sie nicht – uvm. – Tunnel? – GWM? – Gipskeuper? … oh je armes Stuttgart!
Die weiteren Vorbereitungen die ich auf den ersten Blick sehen konnte, sind hier zu sehen (an mehr als den gezeigten Stellen auf Bahnsteig 3 verteilt)
( Alexander Schäfer auf schaeferweltweit.de )
Nun lasst uns mal schauen wie es dort aussieht:
Ups – das war wohl das falsche Jahr. Hier seht ihr das Rathaus nach dem Krieg (1948) bevor es umgebaut wurde. (andere Perspektive und vor dem Krieg / andere Perspektive) Zugegeben ich weiß nicht ob das Bild an einem Montag entstand – heute sieht es auf dem Marktplatz so aus:
Auszug aus dem aktuellen Tunnelblick:
Francois Feuillet begegnete dem Tod am 11. April 1996. Der Geschäftsmann wartete zusammen mit acht weiteren Reisenden in der Air-France-Lounge des Flughafens Düsseldorf auf den Aufruf seines Fluges. Plötzlich drang dichter Qualm aus den Schlitzen der Klimaanlage.
»Ich versuchte, ein paar Stücke Papier anzufeuchten und mir vor den Mund zu halten, um besser Luft zu bekommen. Und ich bemühte mich, so wenig wie möglich zu atmen, nur einmal in der Minute. Jemand schlug verzweifelt gegen die Doppelscheiben, andere versuchten vergeblich, eine Wand zu durchbrechen. Ich hörte eine Frau weinen – und plötzlich wurde es totenstill. Alle waren erstickt.«
Mit letzter Kraft wuchtete Francois Feuillet einen…
Weiter im aktuellen Tunnelblick: ES21_Tunnelblick-25-s
Wie auch immer Sie zu Stuttgart 21 stehen – beim Brandschutz hört der Spaß auf! Und sagen Sie nicht Brandschutz ist kein Spaß weiterlesen
Die Grünen stellen eine „kleine Anfrage“ (17/11117) zu den Zugentgleisungen am Hauptbahnhof Stuttgart.
Damit sollen 13 Fragenkomplexe geklärt werden die diese Partei für wichtig hält.
Siehe dazu im Detail die PDF der Anfrage.
Mehr zur Entgleisung auf SWW
Update – die ausweichenden Antworten
Beim Regierungspräsidium Stuttgart sind im laufenden Änderungsverfahren für das Grundwassermanagement bislang 10.088 Einwendungen eingegangen. Die Einwände zielen in erster Linie auf das Grund- und Mineralwasservorkommen sowie den Gebäudeschutz. Die Einwender befürchten, dass die erhöhte Grundwasserentnahme zu einer massiven Grundwasserabsenkung führt und dies die bestehenden Wasserdruckverhältnisse ändert und unkontrollierbare Bodenbewegungen in den Sedimentschichten auslöst. Dies kann nach Ansicht der Einwender zu einer Schädigung des Mineralwassers sowie zu Setzungen und Rissbildungen an Gebäuden bis hin zu ganzen Hangrutschungen führen. Die schwierigen geologischen Untergrundverhältnisse im Stuttgarter Kessel seien von der Bahn nicht ausreichend untersucht worden.
