( Alexander Schäfer auf schaeferweltweit.de )
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Eisenbahn-Romantik: Die Milliarden-Projekte
Bahnmagazin Südwest: Die Milliarden-Projekte
Der SWR berichtet in Folge 925 der „Eisenbahn-Romantik“ mit Filmbeiträgen von Hermann G. Abmayr beginnend mit der Pannenserie (ETCS) der Eröffnung der Neubaustrecke München-Berlin über die Hintergründe rund um Rastatt, schlägt dann einen Bogen über das Immobilienprojekt Stuttgart 21 um dann mit der Situation um die „Nachtzüge“ zu enden.
Im Übrigen bin ich der Meinung, dass S21 abgebrochen werden muss.
( Alexander Schäfer auf schaeferweltweit.de )
Impressionen rund um den Stuttgarter Kopfbahnhof
Ein paar kleine Eindrücke von „einer einsamen vorbereiteten Verschalung für eine Kelchstütze“ (von immerhin noch !28! bis angeblich 2023) / „Mauern aus dem 16. Jahrhundert“ / dem „Nesenbachkanal“ und Sonstigem rund um den Kopfbahnhof in Stuttgart
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Im Übrigen bin ich der Meinung, dass S21 abgebrochen werden muss.
( Alexander Schäfer auf schaeferweltweit.de )
Der Kelch geht solange zum Brunnen, bis er bricht.
Die Kelchstütze zu Stuttgart.
Der kurioseste Auswuchs von Stuttgart 21 im historischen Kontext.
Ein Kurzfilm von Eerdmantje (Videowark Klüterkamer)
Neues vom Achtel Test-Stützle
Bilder sagen mehr als tausend Worte.
Natürlich wird die DB behaupten „Das ist nur Oberflächlich“ oder „Dafür wird ja der Test gemacht damit man draus lernt“. Nunja da würde ich nur trocken erwähnen -> Wäre ja enorm überraschend, sollte man bei Stuttgart 21 wirklich mal was lernen bevor es zu spät ist.
( Alexander Schäfer auf schaeferweltweit.de )
Erstes Achtel Test-Stützle für S21 steht.
Rund um einen Teil einer 1/8 Sodastütze die rein zu Versuchszwecken aufgebaut wurde. Unter der Stütze einige Test Würfel. Ebenso ein paar Bilder aus dem Juchtenkäfergebiet.
Ironischerweise verwechselt so mancher Befürworter des Milliardengrabes diese Stütze mit wirklich für den Bau eingesetzen Stütze. Dieses kleine Teil (nur ein Teil eines Achtels einer Stütze!) eines dieser „21-Kelche“ soll nur für Farb und Oberflächengüte dort betrachtet werden. Einen weiteren Nutzen hat die Sodastütze nicht. Auch für Termine haben Befürworter und Passanten kein Interesse.
So interessiert es nicht weiter das die DB bereits Mitte 2014 mit dem Bau der Grube 16 anfangen wollte. Bis heute ist Die Baugrube nur grob ausgehoben und die Bohrpfähle betoniert sind. Der Medienkanal, welcher noch unter dieser Baugrube fertig gestellt werden muß, ist bisher lediglich bis zum Rand dieser Baugrube 16 vorgerückt. Und das obwohl Projektsprecher Manfred Leger noch dieses Jahr vom Beonieren der Bodenplatte in diesem Sommer sprach. So wird es wohl auch seiner erträumten „komplett stehenden Kelchstütze Anfang 2016“ gehen.
Alles Traumgebilde aus der 3D-Phantasiebrille. Auch die Arbeiten am Nesenbachdücker welche angeblich schon 2014 starten sollen kommen erst mit erheblicher Verspätung in die Gänge. Da hier erst die ersten Bohrpfähle an den Rand der Mineralwasserschichten getrieben werden wird auch dieser Abschnitt wesentlich später fertig werden. Wer da noch an die komischen Termine glauben mag, kann genauso gut die theoretischen Kostenrahmen glauben. Da wird weder eine Skandalös unterlassene Erörterung des Filderabschnitts noch eine teure Virtuelle 3D-Brille weiter helfen.
EDIT 08.09.15
Wie auf der Website der DB nachzulesen ist, handelt es sich nicht einmal um das 8tel einer Stütze sondern nur um einen Teil einer 1/8 Stütze! Siehe Screenshot:
( Alexander Schäfer auf schaeferweltweit.de )