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Eisenbahn-Romantik: Die Milliarden-Projekte

Bahnmagazin Südwest: Die Milliarden-Projekte

Der SWR berichtet  in Folge 925 der „Eisenbahn-Romantik“ mit Filmbeiträgen von Hermann G. Abmayr beginnend mit  der Pannenserie (ETCS) der Eröffnung der Neubaustrecke München-Berlin über die Hintergründe rund um Rastatt, schlägt dann einen Bogen über das Immobilienprojekt Stuttgart 21 um dann mit der Situation um die „Nachtzüge“ zu enden.

Im Übrigen bin ich der Meinung, dass S21 abgebrochen werden muss.

( Alexander Schäfer auf schaeferweltweit.de )

Impressionen rund um den Stuttgarter Kopfbahnhof

Ein paar kleine Eindrücke von „einer einsamen vorbereiteten Verschalung für eine Kelchstütze“ (von immerhin noch !28! bis angeblich 2023) / „Mauern aus dem 16. Jahrhundert“ / dem „Nesenbachkanal“ und Sonstigem rund um den Kopfbahnhof in Stuttgart

Fichtenholzverschalung als Vorbereitung für das betonieren der ersten und bisher einzigen Stütze von theoretisch 28 Stützen

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Historischer alter Wasserkanal aus dem 16. Jahrhundert

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offengelegter Nesenbachkanal im Bereich „ehemaliger Landespavillon“

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Rund um den Kopfbahnhof in Stuttgart

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Im Übrigen bin ich der Meinung, dass S21 abgebrochen werden muss.

( Alexander Schäfer auf schaeferweltweit.de )

Erstes Achtel Test-Stützle für S21 steht.

Rund um einen Teil einer 1/8 Sodastütze die rein zu Versuchszwecken aufgebaut wurde. Unter der Stütze einige Test Würfel. Ebenso ein paar Bilder aus dem Juchtenkäfergebiet.

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Ironischerweise verwechselt so mancher Befürworter des Milliardengrabes diese Stütze mit wirklich für den Bau eingesetzen Stütze. Dieses kleine Teil (nur ein Teil eines Achtels einer Stütze!) eines dieser „21-Kelche“ soll nur für Farb und Oberflächengüte dort betrachtet werden. Einen weiteren Nutzen hat die Sodastütze nicht. Auch für Termine haben Befürworter und Passanten kein Interesse.

So interessiert es nicht weiter das die DB bereits Mitte 2014 mit dem Bau der Grube 16 anfangen wollte. Bis heute ist Die Baugrube nur grob ausgehoben und die Bohrpfähle betoniert sind. Der Medienkanal, welcher noch unter dieser Baugrube fertig gestellt werden muß, ist bisher lediglich bis zum Rand dieser Baugrube 16 vorgerückt. Und das obwohl Projektsprecher Manfred Leger noch dieses Jahr vom Beonieren der Bodenplatte in diesem Sommer sprach. So wird es wohl auch seiner erträumten „komplett stehenden Kelchstütze Anfang 2016“ gehen.

P1000506Alles Traumgebilde aus der 3D-Phantasiebrille.  Auch die Arbeiten am Nesenbachdücker welche angeblich schon 2014 starten sollen kommen erst mit erheblicher Verspätung in die Gänge. Da hier erst die ersten Bohrpfähle an den Rand der Mineralwasserschichten getrieben werden wird auch dieser Abschnitt wesentlich später fertig werden. Wer da noch an die komischen Termine glauben mag, kann genauso gut die theoretischen Kostenrahmen glauben. Da wird weder eine Skandalös unterlassene Erörterung des Filderabschnitts noch eine teure Virtuelle 3D-Brille weiter helfen.

EDIT 08.09.15
Wie auf der Website der DB nachzulesen ist, handelt es sich nicht einmal um das 8tel einer Stütze sondern nur um einen Teil einer 1/8 Stütze! Siehe Screenshot:
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( Alexander Schäfer auf schaeferweltweit.de )