Am 09.03.2015 starb der deutsche Architekt, Architekturtheoretiker und Hochschullehrer Frei Paul Otto. Der für seine Konstruktionen im Leichtbau, mit Seilnetzen, Gitterschalen und anderen Elementen berühmt gewordene Stararchitekt, hatte auch eine dezidierte aber in diesen Tagen gerne verschwiegene Meinung zum Projekt Stuttgart 21. Als einer der nicht unwesentlich am Projekt beteiligten Architekten (immerhin entwarf er die sog. „Lichtaugen“) war er schon früh zur Erkentniss gelangt, dass „Stuttgart 21“ eine Zitiat: „Gefahr für Leib und Leben“ ist. Er forderte als einer der wenigen Aufrechten Planer von „Stuttgart 21“ daher schon 2010 den Stopp des Projektes! (siehe zb. 26.08.2010 „Stuttgart 21-Architekt fordert den sofortigen Baustopp“ – stern)
Die aktuellen Ereginisse rund um das Projekt scheinen Ihn in diesen Tagen zu bestätigen. Immer mehr Probleme vor denen Experten über die Jahre gewarnt hatten treten mittlerweile schon ein. Leider wurde diesem aufrechten Menschen, der Angesichts der Gefahren und Probleme (siehe zb. 26.08.2010 „Bahn soll bei Stuttgart 21 Notbremse ziehen“ – „Der Tagesspiegel“) nicht weiter schweigen wollte, nicht genug Glauben geschenkt. Statt dessen wird Seelenruhig zugeschaut wie die Bahn ihre (bestgeplanten) Pläne sowohl auf den Fildern als auch im Tal in Untertürkheim über den Haufen wirft! (Wenn schon neu, warum dann nicht gleich zur Abwechslung mal was gescheites neu Planen?) Unter aller Augen wird weiter an einem neuen „BER-im Schwabenländle“ gebaut.
Aber sollte das Motto nicht eher im Geiste Frei Ottos „Projektende Jetzt – Nicht erst wenn es zu Spät ist!“ heisen? Statt dessen -> „Wir können alles, auch ein eigenes Millardengrab.“?
Wem nutzt das? Hat man sich am Willi-Brandt-(nicht)Flughafen nicht schon genug schmerzhafte Erfahrungen gebaut? Jetzt ist immer noch genug Zeit für einen Moderiniserten Kopfbahnhof – mit Köpfchen, statt einem unterirdischen Schräghalt ohne Sinn und Verstand! Die Weichen sind gestellt. Der Ausbau der Bahnsteige zu 16 Gleisen mit Doppelten Bahnsteigen ist schon vorbereitet. Der Umbau des Daches zum innovativen, einladenen, weltoffenen und hellen Solarbahnhof ist begonnen. Der Umbau des Untergrundes unterm Kopfbahnhof zum wirklich ZENTRALEN Busbahnhof mitten im Herzen der Stadt ist begonnen. Jetzt vernünftig werden – der Schwabe ist doch noch nie gegen Weisheit im Alter gewesen! Man darf Fehler machen – solange man daraus lernt.
Oben Bleiben – Köpfchen behalten.
( Alexander Schäfer auf schaeferweltweit.de )